DHL LANÇA PRIMEIRO DRONE ‘PARCELCOPTER’ A SERVIÇO DE ENTREGA COMERCIAL

Em dezembro, a Amazon anunciou que pretendia entregar pacotes para os clientes que utilizam drones, mas a sua iniciativa “Amazon Prime Air’” foi amplamente ridicularizada por ser um anúncio mais sensacionalista com pouco conteúdo a mostrar.

 

Neste verão, o Google demonstrou o seu próprio serviço de entrega baseado em drones, utilizando uma aeronave de asa fixa para entregar pacotes incluindo barras de chocolate, deleites do cão e do gado vacinas para os agricultores do interior australiano. Mas agora, a empresa de entrega alemã DHL tem batido as empresas de tecnologia para o cargo, anunciando um serviço de entrega drone regulares pela primeira vez, nove meses depois lançou seu projeto de pesquisa “parcelcopter” em dezembro de 2013.

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O serviço irá utilizar um Quadcopter autônomo para entregar pequenas parcelas para a ilha alemã de Juist, uma ilha banco de areia 12 km no Mar do Norte a partir da costa alemã, habitado por 2.000 pessoas. As entregas incluem medicamentos e outros bens que possam ser “urgente”.

 

Voando com menos de 50 metros para evitar entrar corredores de tráfego aéreo regulados, o drone toma um caminho totalmente automatizado para a área de pouso dedicado em Juist. “A partir daí”, diz a empresa, “um mensageiro DHL, ira entregar a mercadoria ao destinatário. Para proteger de forma ideal os bens durante o transporte, DHL Parcel desenvolveu um recipiente especial de transporte aéreo, que é extremamente leve, bem como intempéries e à prova d’água “.

 

Ainda há embaraços a superar, embora o vôo é automatizado, o parcelcopter será “constantemente monitorado” por uma estação terrestre no continente alemão por razões de segurança e para garantir a conformidade com os regulamentos da nação. A estação terrestre também fará a ligação com o controle de tráfego aéreo.

 

No entanto, a empresa está recebendo ordens para vôos regulares da parcelcopter, que ilhéus pode colocar na farmácia da ilha. Os voos regulares vão se concentrar em momentos em que as formas convencionais de entregar embalados, como balsas e vôos tripulados, não estão disponíveis.

 

“Nossa DHL parcelcopter 2.0 já é um dos sistemas mais seguros e confiáveis ​​de vôo em sua classe que reúne os requisitos necessários para cumprir essa missão”, disse Jürgen Gerdes, CEO da Deutsche Post DHL Post – eCommerce – Parcel Divisão. “Estamos orgulhosos de que este serviço adicional pode criar valor acrescentado para os moradores e visitantes para a ilha de Juist e estamos satisfeitos com o apoio que temos recebido das comunidades e agências envolvidas.”

 

Regras para veículos autônomos diferem em jurisdições ao redor do mundo, mas no Reino Unido DHL teria uma instituição dificuldade em um mesmo projeto. Regras britânicas estabelecidos pela Autoridade de Aviação Civil limitar veículos não tripulados para operar pelo menos 50 metros de um prédio ou pessoa, e sempre à vista de um operador.

 

Como tais, veículos totalmente autônomos, como o parcelcopter não são legais para voar no Reino Unido, embora um porta-voz da CAA disse ao Guardian em julho que “a oferta de linha de visão poderia ir embora em algum momento no futuro, quando vemos um dispositivo capaz de tomar decisões sobre como evitar quaisquer objetos que estão lá fora “.

 

O esquema de DHL é semelhante, na prática, que detalhou pela Amazon: um pequeno rotativo lâminas helicóptero, transportando pacotes de e para os locais que ele oferece por pouso. Mas para encontrar o nicho em Juist, a empresa superou várias das dificuldades que a Amazon enfrenta no lançamento de seu próprio serviço: os helicópteros não tem que navegar ambientes urbanos e suburbanos complexos, nem têm que lidar com a possibilidade de vandalismo ou roubo, uma vez que a terra.

 

Google, com o seu próprio serviço de entrega de protótipo drone, tomou um rumo diferente. Usando uma aeronave de asa fixa, o avião pode voar mais longe, mais rápido; e ele não pousar em tudo para entregar o pacote, em vez da redução dos itens em uma corda enquanto ele paira.

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